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Transports du quotidien : la honte française

Cet été, en sillonnant nos campagnes, vous êtes certainement tombés sur une gare désaffectée depuis plusieurs années. Une ancienne gare dans un village de moins de 1000 habitants ! Et oui, le train arrivé là aussi ! Preuve que la France disposait un réseau ferroviaire, certainement le plus complet du monde. Mais...




La "Micheline" l'ancêtre de nos TER est bien loin. Selon une étude de l'autorité de la qualité de service dans les transports, la durée moyenne d'un trajet de moins de 50 km en zone rurale  dépasse les 3 heures, dont 80 minutes perdues en correspondance. C'est plus qu'en Allemagne et en Espagne.


Dans le détail, les carences les plus flagrantes des transports collectifs pour la France se situent sur la tranche des trajets de moins de 50 km. Ils correspondent pour beaucoup au trajet du quotidien (trajet domicile-travail). La moyenne du temps de trajet atteint 3 heures et 8 minutes (dont 1 heure et dix minutes de temps passé en correspondance) contre 2 heures et 38 minutes en Espagne et 2 heures 6 minutes en Allemagne.


Outre-Rhin, l'offre ferroviaire (moins de 50 km) est meilleure puisque il y a 60% des trajets étudiés qui comporte une offre en train contre 20% en France !


Parmi les pistes suggérées par l'étude de l'AQST pour améliorer la situation en France figure l'amélioration des temps de correspondance (chemin de fer-chemin de fer et chemin de fer-bus et bus-bus). Autrement, commençons par harmoniser les horaires pour éviter les longs temps d'attente de correspondance.


Et dire que la France disposait d'un immense réseau ferroviaire...


Et si nous ouvrions de nouvelles lignes ? Les Régions s'y mettent progressivement comme la Région Sud qui a rouvert la ligne délaissée Avignon - Carpentras. L'Occitanie a lancé un plan d'urgence pour la création ou la réouverture de 12 ligne TER !

Et ne dites pas que personnes ne prend le train, donc il est normal de les fermer.

S'il n'y a pas de train, c'est sûr, il n'y aura aucun voyageur !

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